动力煤：高库存难以缓解 基本面支撑有限

近期，动力煤期现货价格均止跌反弹，市场悲观情绪有所缓解。不过，笔者认为从反弹节点分析，反弹时机并不适宜。一方面，需求即将进入传统淡季，且电厂库存充足，市场补库意愿有限；另一方面，短期供应形势稳定。

需求端难有提振

5月开始，需求持续超预期增长，赋予市场对需求旺季更多期待，但是，6、7月以来，增速却出现回落。从六大电厂电煤日耗数据来看，5月六大电厂日耗同比增加19.51%，6月同比增长9.34%，而7月同比仅增长7.2%，需求增速明显放缓。尽管目前尚未出伏，气温因素导致电煤需求依然维持高位，沿海六大电厂煤炭日耗高于80万吨，但增幅仅较去年同期偏高2.9%，需求增速进一步回落。

需要注意的是，据中央气象台发布，未来全国高温天气范围将进一步缩小，加之未来十天台风活跃，我国多地会迎来强降雨天气，水电持续处于满发状态，进一步挤占火电需求。预计8月下旬前，需求难有好转。此外，传统需求旺季即将在8月底结束，8月底至10月初，电煤需求进入传统淡季，电厂煤炭日耗将逐渐下降。从电厂库存来看，截至8月15日，六大电厂煤炭库存在1501.2万吨，较去年同期偏高336.16万吨，电厂基本以消耗库存为主。

高库存难以缓解

当前，市场对后期的供应存在一定担忧。一方面，1—7月，进口数量较多，而若后期不放开进口配额，四季度外贸煤对国内煤炭的补充作用将显著下降；另一方面，北方各港口为了疏解高库存压力，纷纷出台各项措施，进一步加快场地货物周转。数据显示，港口煤炭库存有所下滑，截至8月15日，秦皇岛港煤炭库存635万吨，较8月初的高点下调超过80万吨。此外，近期产地持续降雨，多地道路限行造成了产区外运受阻。

但从供应环节来看，供应并不紧张。首先，中间环节库存居于高位，截至8月14日，环渤海重要港口(黄骅、秦皇岛、曹妃甸、京唐东港、京唐老港)煤炭库存1757.5万吨，较去年同期偏高489.2万吨。其次，短期进口量充足。7月，我国煤及褐煤进口2900.6万吨，环比增加353.6万吨，增幅13.9%，同比增加49.1%。1—7月，累计进口1.75亿吨，同比增加15%。据了解，8月，电厂进口煤采购也早已完成，进口量维持高位。再次，先进产能加快释放。近期设计能力1500万吨/年的陕煤曹家滩煤矿进入试运转，同样设计规模的小保当一号矿也即将进入试运转，同时兖矿金鸡滩煤矿核定产能由800万吨/年顺利核增至1500万吨/年，先进产能释放将缓解供应压力。最后，9月，全国煤矿安全生产检查结束，产区供应或有一定好转。

总之，近期动力煤供应宽松，价格反弹缺乏基本面利多题材支撑。 

手机登录请点击此处下载期货云开户APP